Limitierte Rennsportversion des Ford GT Mk II zeigt nächste Ausbaustufe des Ford GT-Supersportwagens (FOTO), GOODWOOD (ots) –
– Ford und Multimatic gewähren heute auf dem Goodwood Festival of
Speed einen ersten Blick auf den weiterentwickelten Ford GT Mk II
– Der Ford GT Mk II schöpft das volle Leistungspotenzial des Ford
GT aus, weil er unabhängig jeglicher Reglements und
Zulassungsvorgaben konstruiert wurde
– Zu den Innovationen des Ford GT Mk II gehören aerodynamische
Verbesserungen für zusätzlichen Abtrieb, weitere Gewichtsersparnisse
und Modifikationen des Fahrwerks für ein besseres Handling sowie eine
höhere Motorleistung
– Das Fahrzeug ist ab sofort erhältlich, jedoch weltweit auf nur
45 Exemplare limitiert, der Startpreis beträgt 1,2 Millionen
US-Dollar
Ford und Multimatic enthüllen heute auf dem Goodwood Festival of
Speed den Ford GT Mk II, der als limitierte Rennsportversion die
nächste Ausbaustufe des Ford GT-Supersportwagens darstellt. Sein
3,5-Liter-EcoBoost-Motor mit 700 PS, seine rennerprobte Aerodynamik
und sein exzellentes Handling wurden von Ford Performance und
Multimatic gemeinsam entwickelt, basierend auf den Erkenntnissen, die
Ford im Rahmen der erfolgreichen Teilnahme bei den FIA World
Endurance Championships und den IMSA WeatherTech SportsCar
Championships mit dem Ford GT-Rennfahrzeug sammeln konnte. Der neue
Ford GT Mk II wurde komplett unabhängig von Wettbewerbs-Reglements
konstruiert.
“Der GT Mk II setzt das volle Leistungspotenzial des Ford GT frei,
ohne dass die Rennbehörden künstliche Leistungseinschränkungen
vorschreiben”, sagte Hau Thai-Tang, Ford Chief Product Development
and Purchasing Officer. “Dieses reinrassige Rennfahrzeug vermittelt
seinem Besitzer das berauschende Gefühl, wie es sonst nur die Fahrer
kennen, die in Le Mans mit einem Ford GT die Ziellinie überquert
haben”.
Der Ford GT Mk II ist ab sofort erhältlich, jedoch weltweit auf
nur 45 Exemplare limitiert, sein Startpreis beträgt 1,2 Millionen
US-Dollar.
“Die wahre Leistungsfähigkeit des GT wurde bisher noch nicht
vollständig unter Beweis gestellt”, sagte Larry Holt, Chief Technical
Officer bei Multimatic. “Die Fahrzeugversion mit Straßenzulassung
ist durch die vielen globalen Zulassungsanforderungen begrenzt und
die Rennversion wird durch diverse Rennserien-Reglements
eingeschränkt. Der Mk II zeigt nun, wie sich das Auto ohne jegliche
Einschränkungen verhalten würde – seine Fahreigenschaften sind
entsprechend spektakulär und faszinierend”.
Der Mk II wird in Markham, in der kanadischen Provinz Ontario
gebaut, wo auch der reguläre Ford GT gefertigt wird. Sein Leben
beginnt also im Ford GT-Hauptwerk, bevor er in eine Spezialfabrik von
Multimatic Motorsports überführt wird, wo er sich dank zahlreicher
Modifikationen in den eigentlichen Ford GT Mk II verwandelt.
Das Beste aus zwei Welten
Der Ford GT Mk II konzentriert sich auf Verbesserungen der
Aerodynamik und des Motors und teilt die Hauptmerkmale sowohl mit dem
straßenzugelassenen Ford GT-Supersportwagen als auch mit dem Ford
GT-Rennfahrzeug. Viele seiner Komponenten haben sich bei den
anspruchsvollsten Langstreckenrennen der Welt bewährt. Dank seines
großen Heckspoilers mit zwei Elementen übertrifft der Mk II sogar
noch die Abtriebs-Werte des Ford GT-Rennfahrzeugs. Überarbeitet
wurden vor allem der Frontsplitter, der Diffusor, die Kotflügel und
die Lufteinlassschlitze, die für einen Ausgleich des zusätzlichen
Abtriebs sorgen. Diese aerodynamischen Veränderungen ermöglichen es
dem Ford GT Mk II, rund 400 Prozent mehr Abtrieb zu erzeugen als der
reguläre Ford GT. Weitere aerodynamische Elemente, seine rennerprobte
Federung und Michelin Pilot Sport-Rennreifen ermöglichen dem Fahrzeug
auch bei Seitenkräften von mehr als 2 g noch genügend Grip auf dem
Asphalt.
Der Ford GT Mk II ist auch leichter und agiler. Die einstellbare
Fahrhöhe und die Fahrmodi des Straßenwagens wurden entfernt, was eine
Gewichtsersparnis von über 90 kg zur Folge hat, während 5-fach
verstellbare DSSV-Stoßdämpfer nun mit einer abgesenkten, festen
Fahrhöhe arbeiten, um das Handling und die Aerodynamik zu verbessern.
Der Ford GT Mk II verfügt über den 3,5-Liter-EcoBoost-Motor, der
sowohl den Ford GT mit Straßenzulassung als auch das Rennfahrzeug
antreibt, aber weil der Mk II nicht durch die Regeln des offiziellen
Motorsports eingeschränkt ist, ist er in der Lage, 200 PS mehr
Leistung zu generieren als die regelkonforme Rennversion, was den Mk
II zur leistungsstärksten Variante des Ford GT macht. Der
3,5-Liter-EcoBoost ist mit außerdem mit dem gleichen
Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt, das auch im Ford GT
verbaut wird, es wurde jedoch speziell für das streng limitierte
Editionsmodell kalibriert. Um die Leistung zu erhöhen, verfügt der GT
Mk II über eine innovative Motorkühltechnologie, einschließlich eines
Ladeluftkühlers mit hoher Kapazität und Wasser-Sprühkühlung. Die
Besprühung mit Wasser wird in Hochtemperatursituationen automatisch
aktiviert, um Kühlung zu bieten, indem das zerstäubte Wasser auf den
Ladeluftkühler aufgebracht wird, so dass der Ford GT Mk II ein
gleichbleibendes Leistungsniveau bei hohen Temperaturen
aufrechterhält.
Die gesteigerte Motorleistung ist gepaart mit einer weiter
verbesserten Bremsleistung. Der Mk II verfügt über eine
Bremsleistung, die über die des GT-Rennfahrzeugs hinausgeht, indem er
die Carbon-Keramik-Bremsen der Straßenversion nutzt, einschließlich
15,5-Zoll-Front- und 14,1-Zoll-Heckbremsscheiben von Brembo. Darüber
hinaus bietet das Fahrzeug geschmiedete 19-Zoll-Felgen aus Aluminium
und die bewährten Michelin Pilot Sport GT-Reifen.
Die Fahrzeugfront und die Motorhaube des Mk II entsprechen
weitgehend der Straßenversion, ebenso wie die Ford GT Scheinwerfer
mit ihrer charakteristischen Optik. Zu den Veränderungen im Innenraum
zählen ein maßgeschneiderter Sparco-Rennsitz mit 6-Punkt-Renngurt und
ein optionaler Beifahrersitz. Ein vollständiges
MoTeC-Datenerfassungssystem wurde ebenfalls hinzugefügt, um wichtige
Informationen für einen Race-Tracker bereitzustellen, der auch als
Display für die Rückfahrkamera dient.
Neuestes GT-Familienmitglied
Der Ford GT Produktionswagen, der 2017 seinen ersten
Goodwood-Auftritt hatte, ist der fortschrittlichste und bisher
exklusivste Ford-Straßenwagen, der auf ein Volumen von nicht mehr als
250 pro Jahr beschränkt ist.
Das bereits bekannte Ford GT-Rennfahrzeug wurde für das
24-Stunden-Langstreckenrennen von Le Mans gebaut und war ein großer
Erfolg. Ford gewann mit ihm 2016 die GTE Pro-Klasse in Le Mans, genau
zum 50. Jubiläum der vier legendären, aufeinanderfolgenden Le
Mans-Siegen des Ford GT40 im Jahre 1966. Ford beendete sein
GT-Rennprogramm in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019 in der
GTE Pro-Klasse. Die Ford GTs werden jedoch noch den Rest der
IMSA-Saison, die im Oktober in Atlanta ihren Höhepunkt findet,
bestreiten.
Der Ford GT Mk II feiert sein öffentliches Debüt in der
Supercar-Klasse beim Goodwood Festival of Speed und wird von
Multimatic direkt verkauft. Kunden, die sich für den Erwerb eines
Ford GT Mk II interessieren, werden gebeten, sich über folgende
Internetseite mit Multimatic in Verbindung zu setzen:
http://FordGTMkII.com
Weitere Informationen zum Ford-Auftritt beim Goodwood Festival of
Speed 2019 finden Sie online unter:
http://goodwood2019.fordpresskits.com
Über Multimatic
Multimatic Inc. ist ein kanadisches Unternehmen, das technische
Komponenten, Systeme und Dienstleistungen für die globale
Automobilindustrie liefert. Multimatic mit Hauptsitz in Markham,
Ontario, verfügt über Fertigungsbereiche und
Engineering-Niederlassungen in Nordamerika, Europa, Asien und
Australien sowie weltweite Allianzpartnerschaften.
Ford-Werke GmbH
Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und
Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an
den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen mehr als 24.000
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925
haben die Ford-Werke mehr als 46 Millionen Fahrzeuge produziert.
Weitere Presse-Informationen finden Sie unter www.media.ford.com.
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Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH
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